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预算10-15万自主紧凑级SUV!宋RRO吉利缤越CS55 PLU

发表时间:2021-05-09 11:51

  运动、时尚,已成为10万元以下自主品牌SUV品类的主旨。随着消费人群的日趋年轻化,立足该预算,消费者的需求已不是传统认知中单纯的宽敞舒适。时尚动感的外形,满载科技的配置正变得愈发重要。

  外形层面,CS55PLUS整体整体调性颇为硬派,具备颇为豪横的大车感。具体来说,这款车车头应用着长安家族标志性的倒梯式阶梯前脸,整体其实颇为蛮霸、硬挺。侧面一条整体贯穿式棱线,很好地拉伸出这款车视觉效果的流畅。

  车尾形制扁平的贯穿式尾灯很大程度拉长了车尾的视觉宽度,同时也配合一黑到底的悬浮式D柱,一定程度勾勒出车尾的未来感。

  内饰层面,CS55PLUS的整体观感与品牌上游车款——“CS75PLUS”相当类似,整体风格颇为精致且具备整体。整体风格刚毅立体,具备有较为鲜明的建筑感。中控台银色饰条上部,也均采用软性材质包裹,无论视觉与触觉,都具备相当豪横的档次感,空调出风口附近的金属拉丝质感,则对这种豪横做了行之有效的中和,整体做工及形制均颇为细腻。而颇为梅赛德斯风味的联屏车机,也使人印象足够深刻。

  车机系统层面,推荐车款“自动炫色型”搭载一款10.25英寸大屏触控车机,配合左侧液晶仪表区,较好程度地实现了一种全屏实力的科技观感,需要注意的是,左侧仪表区并且采用全液晶设计,仅采用3.5寸小液晶仪表,但全幕贴合式面板,也较为妥善地实现了类似全面屏的效果。

  车机系统层面,推荐车款“自动炫色型”的10.25寸车机内建有倒车影像、原厂导航、支持OTA升级的车联网系统,并支持语音控制导航、空调、电话及多媒体系统。

  乘坐空间层面,这款长安的座椅整体偏向厚实,具备相当强的“大厂感”,能够为驾乘者提供相当不错的身体包裹。后门开启角度预留出足够的空间,从而尽可能使得“上车”这件事变得简单轻易。第二排座椅形制柔软宽厚,具备较强舒适感,刚坐上去感觉颇有下陷,只是相对较短的后排椅垫,会让长途乘坐并非完全彻底的那种舒适。

  储物空间层面,后排座椅比例放倒功能,也能为大件物品装运,创建出足够方便。值得表扬的一点,也是它比瑞虎7明显优势的一点,这款车的后排座椅放倒后近乎完全水平,完全有能力带来一个相当可用的装载空间。只是推荐车款缺失的后排出风口,缺失会有一些尴尬。

  动力及驾驶层面,CS55PLUS的推荐车型搭载一款最大功率156马力的1.5T涡轮增压歧管喷射发动机(非长安蓝鲸序列)匹配一台爱信。立足键盘车神视角,这是一款“不用问,买它,买它!!!”级别的严选好物,但在下手之前,我却要化作诸葛村夫,说些粗鄙之语。首先,这套动力架构在市区路段的表现颇为值得肯定。市区内频繁的起步、低速超车工况整体动态较为圆润,红绿灯起步时的自如。堵车缓行路段的走走停停,相比另两款车型确实有着无可比拟的先天优势。但实话实话,这款发动机的涡轮迟滞疏忽有些明显,在急加速状态下,总能感到动力并不乐意很快“到来”,需要驾驶者付出一定的耐心。并且这台爱信AT变速箱在应对较大程度动力请求时,降档也并不算十分果断,很难调和出直接奔涌的特性。但实话实说,对于此类车型最常遇到的城市路况,这样的表现倒也无从指摘。

  操控层面,CS55PLUS有着一种具备明晰大厂感的紧致味道。悬架初段颇为柔韧,能够将路面颠簸较为有效地吸收掩盖,高速路段行驶也颇有韧性与稳定感,基本感觉不到细碎的震动。转向力度支持三档可调,虽然传递不到怎样鲜明的路感,但能保持相当不错的可控与人车之间的沟通。

  外形层面,全新宋PRO延承奥迪设计师“沃尔夫冈.艾格”奠定的龙颜设计思路。龙颜前脸渗透出相当程度精致,全新DragonBeamLED前灯也将照度与美观较为圆润地兼顾。侧面线条遒劲锋锐,甚至隐约透露出一些德国味道的西装笔挺、漆水锃亮。

  尾灯也被颜色分明的龙爪遒劲攀附,整体风格具备一定冲劲与动感。整体设计在新锐时尚的基调下,也保持着相当规整的完成度,整体观感相比起价位高出一截的合资品牌,都可称毫无怯色。

  内饰层面,宋PRO应用源自全新一代比亚迪唐的“比亚迪SUV风格”。线条利落简约、材质规整却不高档。相比满身皮革的博越PRO/CS75PLUS的确欠缺了些第一印象的档次,但比亚迪家族标志性的旋转中控屏,也赋予这套内饰一些新意。

  中文标示的按键名也足够展示一家本土车厂的“接地气”与“亲民感”。全系标配的可旋转8英寸触控大屏也能阐释出一些现代风及厚道感。虽然广受好评的DiLink互联系统,需要到全系次顶配——厂家指导价10.98万元的“2019款1.5T自动豪华型”上方能配备,但全新标配的蓝牙互联、手机映射功能,也足够满足日常所需。

  空间层面,空间层面,作为一款轴距2712mm的标准紧凑级SUV,宋RRO具备足够完满的能力,去承载五名成年男性的自然舒展。较为平坦的后排地板配合全系支持的椅背放倒功能,整体具备相当不错的舒适氛围。

  动力层面,宋PRO全系标配一台最大功率160马力的1.5T涡轮增压缸内直喷发动机,匹配一台6速湿式双离合变速箱。1600转区间,就能实现最大扭矩爆发,踩下油门踏板时,确实能够感到一些“跃跃欲试感”,基于湿式双离合的先天架构与明显优化后的换挡逻辑,宋PRO已大体能够实现大体上畅顺及舒爽,若非吹毛求疵般仔细体悟,换挡过程已几乎感受不到顿挫及阶次感。只是相比另外两台车型所采用的爱信传统液压AT式变速箱城市道路的爬行,的确要铿锵那么一些。

  操控层面,全新宋PRO搭载与中型SUV——“比亚迪唐”同源的四轮独立悬挂系统,经由原工程师——“汉斯.柯克”调校之后,有着相当程度圆滑与周全。虽然有着偏向舒适柔软的整体调性,但却能在颠簸路面上,实现较强的“撑住、稳住”,从而为驾驶者带来较强的安稳与信心。就实际驾驶体验来说,在通过路面接缝、细碎颠簸时,悬挂能将震动近乎无缝地消弭。而在较高速度通过不平路面时,虽也能感到切实存在的上下起伏,但整体动态足够整体自然,已完全有能力过滤掉那些凌乱的细碎。

  外形层面,缤越车型所采用的X新前脸颇具年轻感,全新融入的多层黑色水波涟漪中网也不像既有吉利车型般面目和善,整体散发一股相当明晰的凶悍。

  而车侧明晰跃动感的腰线,也显露出这款车足够雀跃的生命感。尾部熏黑裙边与银色双出排气管的配搭,也具备一些跃跃欲试的跑格。推荐车款“260TDCT骑士”搭载的卤素照明灯组虽不够明眸善睐,但配备的晶钻透镜,也使这款车不是单纯的目光黯淡。

  内饰层面,缤越有着偏向有序与一体的整体观感,金属质感银色中控第一印象偏向现代风与简约感,按键旋钮形制,散发出一些高端仪器的周密感,银色表面纹理的秩序,也显示出一些可推敲的精致。电子档把的应用,也在视觉与实际体验层面,支撑出较为浓郁的时代感。

  车机系统层面,推荐车款“260TDCT骑士”搭载一台10.25寸大屏车机,内建原厂导航、路况提示。并且支持语音控制天窗、空调、导航、电话、多媒体系统,功能性层面无从指摘,并且UI界面美观度与操作逻辑合理性,也到达一加7等安卓高端机水准。

  空间及乘坐舒适性层面,缤越的推荐车款搭载一款仿皮座椅。而在实际空间层面,缤越整体表现不算特别突出,当前后排同时乘坐身高180cm男性时,乘员坐姿已不算宽适,头部空间也并非SUV品类意料之中的舒展。nba直播但就缤越时尚年轻的整体定位来说,这样的表现也并非无可接受。

  尾箱空间层面,缤越支持后排比例放倒,能够较好应对大件物品装运这样的特殊场景,但基于此类车型的基础特质,当二排座椅正常启用时,后备箱空间有,但不十分宽敞,应对20寸标准登机箱尚算得体,但更大的物件,似乎就有一些手足无措。

  动力及操控层面,缤越很好拿捏住了一台家用运动风SUV的本质。具体来说,这款车足称强悍的加速能力,成功营造出驾驶位置的志得意满与心满意足。但舒适取向、温和取向的悬挂,也不会招致家人的不满与投诉。

  动力层面,缤越搭载的这款1.5T发动机有着今天三款车中最强的177马力数值,并且1500转爆发最大扭矩这一特性,也让177马力的丰沛动力足够活跃而容易调用,初段和中端的加速一气呵成,100km/h的中段加速,也感觉不到怎样的动力衰减,或者说句颇有充值意味的话,缤越是一款能够让你开着很“爽”的车。与领克车系一致的7速湿式双离合变速箱性格和蔼,低速下动力结合速度不算凌厉,甚至略有迟疑,但当它对于动力到来有完全意识之后,动力便能十分迅猛地向外飞溅奔涌。而关乎众矢之的的三缸话题,本车神的实际观感是,如果不提前告知,就算汽车媒体老师驾驶,也基本察觉这是一台三缸车。并且这台发动机的姊妹款,也被装配在一台叫做XC40的高级吉利上。

  操控层面,吉利的工程师较好地拿捏住了年轻人关于运动“叶公好龙”般的喜好(想要运动味道的刺激,却又不希望对舒适产生半点威胁)。一方面,缤越悬挂阻尼初段有着有些硬朗,更够在日常驾驶中模仿出一些铿锵有力的刺激。但中后段阻尼却十分柔软亲和,快速通过减速带等大颠簸的时候,能够相对彻底地将震动吸收,从而营造车内不错的舒适调性。

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